Dworzec Wschodni po remoncie otwarty! Tylko na chwilę

Podmiejską część Dworca Wschodniego władze PKP otworzyły wczoraj w błysku fleszy, a potem od razu ją zamknięto. Kasjerki musiały wrócić na ulicę do kontenerów.

Po remoncie: Zobacz dworzec Warszawa Wschodnia

- Jest gotowa równo na rok przed Euro 2012 - mówił rano dziennikarzom w wyremontowanym budynku Jacek Prześluga z zarządu PKP. Niewielki dworcowy pawilon od strony ul. Lubelskiej zyskał nowy blask. W środku pasażerów wita przyjemny chłód klimatyzacji. Wnętrze rozjaśnia ułożony na ścianach beżowy kamień - trawertyn. Posadzkę wykonano z szarego i ciemnego granitu. Pozytywne wrażenie robi też stalowo-szary wystrój toalet. Podmiejski dworzec podobał się też pierwszym pasażerom, którzy mogli kupić bilet w ponownie otwartych tam kasach Kolei Mazowieckich.

Ich radość nie trwała jednak długo. Kiedy większość dziennikarzy zaproszonych na tzw. briefing prasowy odjechała, pracownicy zaczęli wypraszać podróżnych. Zamknięto też kasy. - Nasze kasjerki musiały odłączyć kasy fiskalne i wrócić do kontenerów. To dziwne, bo przedstawiciele PKP mówili, że podmiejski dworzec będzie działać normalnie. Teraz dostaliśmy informacje, że zostanie otwarty dopiero 13 czerwca - narzekała po południu Donata Nowakowska, rzeczniczka Kolei Mazowieckich.

- Tam trwają jeszcze odbiory, ale nieprawda, że trzeba będzie czekać do 13 czerwca. Dworzec zostanie otwarty w czwartek w południe. W środę kasy były tylko testowane - stwierdził Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP. Jeszcze w poniedziałek kolejarze zarzekali się jednak, że podróżni zaczną korzystać z podmiejskiej części w środę. Pod koniec zeszłego roku wykonawcy remontu z firmy Strabag mówili z kolei o maju.

Okazuje się też, że jeszcze długo z podmiejskiego dworca nie będzie można wejść do najbliższego tunelu, by najkrótszą drogą dostać się do peronów. Pasażerowie mają chodzić dookoła do dwóch pozostałych tuneli. Kolejarze próbowali tłumaczyć, że to Strabag wymaga zamknięcia bezpośredniego dojścia.

Na półmetku jest remont głównej części Dworca Wschodniego - od strony ul. Kijowskiej. Z głównej hali został tylko szkielet - konstrukcja dachu i podpory. Na razie większość robót koncentruje w niższej części, bliżej torów.

Po remoncie dworzec ma zachować duch projektu Arseniusza Romanowicza, którego autorstwa jest też Dworzec Centralny. Wschodni po oddaniu w 1969 r. uzyskał nawet tytuł Mistera Warszawy dla najładniejszego budynku stolicy. W trakcie budowy mocno oszczędzano jednak na materiałach. Do tego przez wiele lat nie mógł doczekać się remontu, co doprowadziło go do katastrofalnego stanu. Trzy lata temu zajął ostatnie miejsce w dworcowym rankingu "Gazety".

Jeszcze długo fatalnie będą za to wyglądać perony i przejścia podziemne na Wschodnim. Zarządzająca nimi spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przed Euro 2012 nie przeprowadzi tam generalnego remontu. Planuje tylko nieduże prace, które mają poprawić estetykę - ich zakres jest wciąż ustalany. Kolejarze chcą m.in. wymienić nawierzchnię na czterech z siedmiu peronów.

Z kolei Zarząd Transportu Miejskiego od strony ul. Lubelskiej ma zbudować niewielki dworzec autobusowy. Tu przeniesie dalekobieżne kursy z przeznaczonego do likwidacji dworca PKS Stadion. Przetarg na budowę powinien być ogłoszony w trzecim kwartale tego roku. Urzędnicy twierdzą, że zdążą z pracami na Euro 2012.

Więcej o remoncie Dworca Wschodniego

Lifting Dworca Centralnego na półmetku. Zobacz galerię zdjęć